Não foi até o início de 2020 que os primeiros tiros de espionagem de motocicletas bem projetadas e projetadas no oeste começaram a emergir da China.
Na época, esses deveriam ser novos modelos Benelli, mas acabaram sendo para o QJ Motor, uma marca completamente nova lançada pelo grupo Qianjiang da China em maio daquele ano.
Benelli originalmente compartilhou motores e componentes do chassi, apenas dois anos depois a linha agora possui 37 modelos impressionantes, incluindo singles, dois, quads, e-bikes e muito mais.
O QJMotor confirmou que as primeiras motocicletas chegarão ao mercado europeu antes do final de 2022 com motores de ciclomotores de 50cc.
Vários modelos acabaram de receber a aprovação do tipo europeu, o que significa que eles atendem aos regulamentos de segurança e emissão, e os primeiros revendedores estão registrados na Alemanha. Com a barreira de aprovação do tipo superada, a venda de bicicletas no Reino Unido deve ser uma tarefa relativamente fácil.
As três primeiras motos a chegar à Europa são os gêmeos paralelos nus SRK700 e SRK400, bem como o SRV550 de estilo retrô, que usa o mesmo chassi que o Leoncino 500 de Benelli. Ele recebe um motor maior de 554cc. Veja qual MV Agusta usará em seu Qianjiang Lucky Explorer 5.5 Build.
O SRK700 é o modelo mais intrigante dos três, pois não possui o Benelli Coumbart e é alimentado por um motor paralelo de 698cc paralelo de dois cilindros. Veja, muito semelhante à unidade instalada no CFMOTO 700CL-X. Pico de potência do motor certificado de 72 hp euro5. Combina de perto o poder do Yamaha MT-07 com um torque de 49,4 lb-ft, embora o QJMOTOR afirme que ambos os picos são atingidos em rpm mais baixas do que a Yamaha pode lidar.
Um SRK700 totalmente carregado com 15 litros de combustível pesa 196 kg e possui um equivalente a RRP alemão de £ 5.900-£ 1.300 a menos que o MT-07 e £ 700 a menos que a herança CFMOTO 700CL-X.
Atualize para o SRK400 e você terá um concorrente claro para o Yamaha MT-03. Alimentado por um motor duplo paralelo de 400cc, ele produz 41 hp, cerca de metade da potência do MT-03, mas oferece 5,5 lb-ft a mais de torque que a Yamaha de 37,3 libras-pés e não precisa de tanta velocidade. É 18 kg mais pesado que a bicicleta japonesa e seu peso total é de 186 kg.
Finalmente, há o SRV550. Um carro A2-licenciado de 47 cavalos de potência que se parece muito com o Benelli Leoncino 500 e recebe 54cc extra. CM, mas não há mais energia devido às restrições de licença A2. Com um peso úmido de 206 kg, foi o mais pesado do trio original. Isso é equivalente a £ 5.350 na Alemanha antes da viagem, que custa menos de £ 50 no MSRP do Leoncino 500.
A empresa promete trazer cruzadores, bicicletas esportivas e scooters simplificadas para a Europa em 2023, além de bicicletas de aventura e veículos elétricos.
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Hora de postagem: mar-23-2023
