Foi só no início de 2020 que as primeiras imagens de espionagem de motocicletas de média capacidade bem projetadas e projetadas no Ocidente começaram a surgir na China.
Na altura, estes deveriam ser novos modelos da Benelli, mas acabaram por ser da QJ Motor, uma marca completamente nova lançada pelo Grupo Qianjiang da China em maio daquele ano.
A Benelli originalmente compartilhava motores e componentes de chassi, apenas dois anos depois a linha agora possui 37 modelos, incluindo bicicletas simples, duplas, quadriciclos, e-bikes e muito mais.
A QJMotor confirmou que as primeiras motos chegarão ao mercado europeu antes do final de 2022 com motores de ciclomotores de 50 cc.
Vários modelos acabaram de receber a homologação europeia, o que significa que cumprem os regulamentos de segurança e emissões, e os primeiros concessionários estão registados na Alemanha.Com a barreira da homologação superada, vender bicicletas no Reino Unido deve ser uma tarefa relativamente fácil.
As três primeiras motos a chegar à Europa são as gémeas paralelas SRK700 e SRK400, bem como a SRV550 de estilo retro, que utiliza o mesmo chassis da Leoncino 500 da Benelli.Veja qual MV Agusta usará em sua versão Qianjiang Lucky Explorer 5.5.
O SRK700 é o modelo mais intrigante dos três, pois não tem equivalente Benelli e é movido por um motor de dois cilindros paralelos de 698 cc.Veja, muito parecido com a unidade instalada na CFMoto 700CL-X.Potência máxima do motor de 72 cv com certificação Euro5.corresponde de perto à potência da Yamaha MT-07 com um torque reivindicado de 49,4 lb-pés, embora a QJMotor afirme que ambos os picos são alcançados em rpm mais baixas do que a Yamaha pode suportar.
Um SRK700 totalmente carregado com 15 litros de combustível pesa 196 kg e tem um RRP alemão equivalente a £ 5.900 – £ 1.300 menos que o MT-07 e £ 700 menos que o CFMoto 700CL-X Heritage.
Atualize para o SRK400 e você terá um claro concorrente da Yamaha MT-03.Alimentado por um motor duplo paralelo de 400 cc, ele produz 41 cv, cerca de metade da potência do MT-03, mas oferece 5,5 lb-pés a mais de torque do que a Yamaha de 37,3 libras-pés, e não precisa de tanta velocidade.É 18 kg mais pesada que a bicicleta japonesa e seu peso total é de 186 kg.
Finalmente, existe o SRV550.Um carro com licença A2 de 47 cavalos que se parece muito com o Benelli Leoncino 500 e ganha 54 cc extras.cm, mas não há mais potência devido às restrições da licença A2.Com peso molhado de 206 kg, era o mais pesado do trio original.Isso equivale a £ 5.350 na Alemanha antes da viagem, o que representa menos de £ 50 de desconto no Leoncino 500 MSRP.
A empresa promete então trazer cruisers, bicicletas desportivas e scooters aerodinâmicas para a Europa em 2023, bem como bicicletas de aventura e veículos eléctricos.
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Horário da postagem: 23 de março de 2023
